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六款豪华原车车载音响听感比对 凭音效选车

日期:2018-04-09 15:03:04 点击量:420
  说到车载音响就不得不说哈曼卡顿!!但凡懂点音响的应该都听过他的大名吧,关于他的历史就不多说了,百度一下,说明文大篇大篇的。国内有许多车型都采用哈曼卡顿音响,除了别克新凯越、新君威、新君越之外,还有进口的奔驰、宝马7系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级Logic7音响系统,整车音响的效果丝毫不亚于耳熟能详的BOSE,如果论实力,哈曼卡顿比BOSE更强大。如果大家认为路虎这样的豪华车对你们很遥远,那么就和我一样买台君威,有机会的话强烈建议大家去体验一下,通过逻辑声场定位运算,震撼的重低音效果是他的杀手锏,摇滚和重金属音乐搭配上哈曼卡顿无可挑剔,无论是日韩的雅阁,K5,还是欧美的迈腾,蒙迪欧致胜,但从车载音响上来看,君威足以秒杀所有同级车。告诉你们个小秘密,每天下班我都会摇上车窗在车内听半小时音乐在上楼,一是缓解工作的压力,二嘛...当然是卡曼卡顿的魅力所在了。


        顺着说下BOSE音响,相信大家也不会陌生吧,如果大家没有坐过保时捷911和卡宴,那天籁绝对是一个平民化的典范,天籁·公爵装备了BOSE11喇叭音响系统,除了车载音响传统的四个车门分别布置两个高/低音咏喇叭外,为了做到更加精准的定位,这套音响系统还增加了前置音响。低音炮也如汽车音响布置的惯例位于后坐后面。环绕声效果是他的招牌,所以国际上很多大的音乐厅使用的音响都是BOSE,这也为搭载这款音响的车型赢得了一个美誉“移动音乐厅“。前几年,马自达6轿跑上的Bose音响也是一大卖点。不过由于当时成本较高,那个BOSS音响的效果实在是差强人意。


        现在,许多车型采用丹拿音响。最新的10扬声器系统,其中包括4只高音喇叭、4只低音喇叭以及两个低音炮兼容5.1声道音频输出,并且采用了电子分频器。低频输出更加清澈。最忠实的还原,最高的线性与最低的失真,声音中性,没有任何音染,质感好,瞬态反应快。Dynaudio音响同样也涉及豪华轿车的领域。目前应用在VOLVO S80等高端车型。在中级车中的代表则是一汽-大众的CC和全新迈腾。



低价位的车型当中也有音响效果不错的车型。荣威350的音响算是最厚道的了,音响系统:CD+8扬声器低中高三段音频表现:跟550一样的XBM音响,经过厂商调教以后,在保证音质前提下,做了零部件轻量、减小化处理。低音可算非常清晰,高音节奏感强,中音失真比较低。其他什么科鲁兹,阳光,福克斯之类的在扬声器的数量和音质都差它一些。


最后再说豪华车。一个好的音响对于豪华车来说自然必不可少,这是凸显汽车品质非常必要的一点,如果你是一位古典音乐爱好者,Bowers & Wilkins这个品牌您一定不会陌生。代表车型如捷豹XF, 高音表现清澈、通透在欣赏金属音乐和交响乐等动态范围较宽的音乐时,感觉中音结实,整体感强,低音不浑浊。不过爽效果并不是B&W的强项,重低音的声波震撼感稍欠。另外由于Bowers & Wilkins注重声音还原的真实度、音染很轻,对于音源质量要求颇高、数码音乐的表现不理想。


另外一个比较有分量的音响品牌就是B&O (Bang & Olufsen),和众多欧洲的音响品牌一样,Bang & Olufsen非常重视高音频段的听觉感受,Bang & Olufsen的高频解析力出众给人感觉通透、伶俐,虽然渲染比较重,但是十分耐听。对于小提琴等古典乐器表现力较好,中细节表现突出,吉他曲中按弦手指滑过琴弦的声音也可以清晰听到,低音足够震撼有较好的层次感。奥迪A8L是Bang & Olufsen的最佳代言人,除了奥迪A8外,国内现售的奥迪A7、R8、Q7等高端车型均装备了的这套音响系统。 


        雷克萨斯轿车上的Mark Levinson音响将该品牌一贯的声音特质坚持到底。本是功放制造商的Mark Levinson的产品普遍有这样一个非常美国西部的特点,那就是硬派。声音处理上干错利落,毫不拖泥带水。而且相对于欧洲音响给人感觉比较快。对于短促的鼓声表现强劲有力,节奏分明。高音并不是Mark Levinson的强项,不像B&W高音那样十分突出、迷人,细节处理略有缺失。但是其总体高低音表现非常平均,清澈。无论高低音都可以表现力道十足。

        实际上音响这东西就是一分钱一分货,不存在多大的欺骗,每个人都有耳朵,认真听听就能分出好坏。

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